租車(chē)，圖個(gè)經(jīng)濟省勁，也圖個(gè)出行便利，或許在某個(gè)層面來(lái)說(shuō)，也是個(gè)體面問(wèn)題，但，假如在行車(chē)的旅途中，本就有事需求亟待處理，假如呈現變故，讓人不可謂不氣惱，而杜絕這一切，重要一點(diǎn)就是在選車(chē)前期慎重了解車(chē)的性能，不過(guò)應該著(zhù)重了解哪些方面呢?一起和成都租車(chē)公司小編來(lái)了解下吧：

　　1、轎車(chē)越重越費油從節油觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，轎車(chē)自重與油耗成正比聯(lián)系，即分量越大的轎車(chē)越耗油，運用經(jīng)濟性相對較差。小型車(chē)自重每添加40公斤要多耗燃油1%。但自嚴重的轎車(chē)具有急轉彎和急剎車(chē)情況下穩定性較好的長(cháng)處，不易發(fā)作"發(fā)飄"的現象。

　　2、不同驅動(dòng)方法的利害依據動(dòng)力傳動(dòng)方法，可分為"四輪驅動(dòng)"，"發(fā)動(dòng)機前置、后橋驅動(dòng)"，"發(fā)動(dòng)機前置、前橋驅動(dòng)"，"發(fā)動(dòng)機后置、后橋驅動(dòng)"四種: 　四輪驅動(dòng)方法首要用在一些越野車(chē)上,長(cháng)處使前后輪都有驅動(dòng)力，牽引力大，經(jīng)過(guò)性強，附著(zhù)力大，穩定性好，車(chē)身和傳動(dòng)體系的鋼板比轎車(chē)厚、安全系數高，適于越野。但缺陷是分量大，節油性差。發(fā)動(dòng)機前置、后橋驅動(dòng)方法首要用在一些中、高級轎車(chē)上,長(cháng)處是前后橋承載的負荷根本相同，動(dòng)力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘路途和波動(dòng)路上行進(jìn)時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側滑和穩定性顯著(zhù)優(yōu)勝于"前置前驅動(dòng)"的轎車(chē)。但其缺陷是傳動(dòng)軸退至后橋，導致地板凸起，幾個(gè)總成分隔安置，占有空間較大，很難使轎車(chē)小型化。發(fā)動(dòng)機前置、前橋驅動(dòng)方法首要用在中小型轎車(chē)上,長(cháng)處是省了傳動(dòng)軸，地板平坦，傳動(dòng)系緊湊，分量減輕，地板下降，重心下降。但其缺陷是上坡時(shí)分量向后移，前橋負荷減輕，不能發(fā)生滿(mǎn)足的牽引力，在較滑的路面上因前橋分量不行而發(fā)生不了滿(mǎn)足的牽引力;下坡時(shí)前橋負荷過(guò)重，特別是在下坡剎車(chē)時(shí)前橋負荷會(huì )進(jìn)一步加劇。這種車(chē)型不宜在上下坡較多的山區運用。發(fā)動(dòng)機后置、后橋驅動(dòng)方法首要用在微型車(chē)上，長(cháng)處是省了傳動(dòng)軸，附著(zhù)力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機廢氣、噪音不會(huì )污染車(chē)廂內。但其缺陷是后橋負荷大，轉彎易側滑，操作體系太長(cháng)，結構雜亂，冷卻體系雜亂，行李箱太小。

　　3、主動(dòng)檔轎車(chē)省勁不省錢(qián)：主動(dòng)檔(又稱(chēng)主動(dòng)變速)配備有主動(dòng)控制設備，公司行車(chē)中可依據車(chē)速主動(dòng)調整檔位，無(wú)需人工操作，省去了許多換檔及踏踩聚散的作業(yè)。其不足之處在于價(jià)格昂貴、維修費用很高，并且運用起來(lái)比手動(dòng)檔車(chē)費油，由于主動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是經(jīng)過(guò)液壓來(lái)完結的，在作業(yè)中會(huì )造成動(dòng)力丟失。尤其是低速行進(jìn)或堵車(chē)中走走停停時(shí)，更會(huì )增大油耗。

　　4、選用安裝子午線(xiàn)輪胎的轎車(chē)：裝有子午線(xiàn)輪胎的轎車(chē)與裝有斜交輪胎的轎車(chē)相比，耐磨性能夠進(jìn)步50%～100%，滾動(dòng)阻力下降20%～30%，并且能夠節油6%～8%。