川藏318線(xiàn)、317線(xiàn)是狂熱愛(ài)好者的終極之路，是一條愛(ài)恨之旅。無(wú)論哪種汽車(chē)經(jīng)歷過(guò)，都會(huì )經(jīng)歷錨泊、打滑、爆胎、短板吸煙等過(guò)程，這是不足為奇的。因此，所有進(jìn)入西藏的車(chē)輛的安全系數和動(dòng)力性已成為租車(chē)的首要考慮因素，這一點(diǎn)尤為重要。普拉多2700作為一種中程越野車(chē)型，是川藏線(xiàn)上數量眾多的車(chē)型，但其成都租車(chē)進(jìn)藏優(yōu)勢車(chē)型中各個(gè)方面都存在爭議?，F在讓我們來(lái)看看。

 

成都租車(chē)進(jìn)藏優(yōu)勢車(chē)型2016普拉多2700中東版優(yōu)勢說(shuō)明

 

外觀(guān)：2016年豐田霸主超過(guò)2700強的直瀑布前排格柵也是這款車(chē)的主要特點(diǎn)，它釋放出比舊車(chē)型更強的威懾力和尊嚴感。新設計的前照燈造型前衛，下部的拉長(cháng)處理和前格柵的整合，延伸部分被白天的駕駛燈占據。

 

內飾：2016年豐田Deco 2700車(chē)內部布局的改善也比較微妙，主要是對內飾材料進(jìn)行了一些優(yōu)化處理。車(chē)門(mén)內襯用塑料和天鵝絨包裹，手柄感覺(jué)很硬。如果司機長(cháng)時(shí)間駕駛汽車(chē)，肘部可能會(huì )感到更累。

 

細節：2016年豐田班道2700汽車(chē)內部多功能數據顯示屏，可顯示室外溫度、車(chē)輛高度、氣壓、平均油耗、瞬時(shí)油耗等駕駛數據。無(wú)論是"越野舒適性"的發(fā)展理念，還是"智能現代"的設計核心，新車(chē)再次成為文學(xué)和武術(shù)的市場(chǎng)標桿。

 

性能：2016年豐田霸主2700全尺寸備胎一如既往，全時(shí)四輪驅動(dòng)效率高，最合適的總結是從容不迫的性能。前后整體窗簾式等7配合三點(diǎn)安全帶使用srs空氣膠囊，突破的安全設計使其名列前茅。似乎車(chē)身大，但它靈活地在灌木叢中跳動(dòng)。

 

普拉多2700比普通越野車(chē)更能通行和穩定，但與霸道4000相比，這種動(dòng)力顯然處于劣勢，這使得普拉多2700處于被動(dòng)地位，因此有人說(shuō)普拉多2700≤2.7上坡太過(guò)吃力！"為此，普拉多2700說(shuō)得很委屈，雖然普拉多2700的排放量不能追上4000，但畢竟性?xún)r(jià)比較高，普拉多2700不一定買(mǎi)得起霸主4000，所以?xún)r(jià)格對人民還是很友好的。此外，普拉多2700并不是無(wú)用的，否則如何保持在川藏線(xiàn)上的金額是巨大的。

 

根據小霞多年的經(jīng)驗，成都租車(chē)進(jìn)藏優(yōu)勢車(chē)型普拉多2700比占主導地位的普拉多4000型和陸地巡洋艦租賃車(chē)更便宜，油耗更低，大多數人都會(huì )選擇普拉多2700在川藏線(xiàn)上租一輛車(chē)，而電力基本就足夠了，比如72轉彎下的長(cháng)斜坡和上坡段都不是問(wèn)題。